Un buque de carga fraccionada é un buque que transporta fardos, caixas e bultos pesados e grandes de mercadorías diversas. Os buques de carga especialízanse no transporte de diversas tarefas de carga na auga, existen buques de carga seca e buques de carga líquida, e os buques de carga fraccionada son un tipo de buques de carga seca. Xeralmente denomínase buque de carga de 10.000 toneladas, o que significa que a súa capacidade de carga é dunhas 10.000 toneladas ou máis de 10.000 toneladas, e o seu peso morto total e desprazamento a plena carga son moito maiores.
Os buques de desguace son xeralmente buques de dous pisos, con 4 a 6 bodegas de carga e escotillas de carga na cuberta de cada bodega, e varas de carga que poden levantar de 5 a 20 toneladas instaladas a ambos os dous lados da bodega. Algúns barcos tamén teñen grúas pesadas para levantar carga pesada, cunha capacidade de elevación de 60 a 250 toneladas. Os buques de carga con requisitos especiais están equipados con enormes brazos de elevación en forma de V que poden levantar centos de toneladas. Para mellorar a eficiencia da carga e descarga, algúns buques de carga están equipados con grúas de carga rotatorias.
Tamén se desenvolveu un buque de carga seca multiusos, que pode transportar alimentos envasados en xeral, pero tamén pode transportar carga a granel e en contedores. Este tipo de buque de carga é máis axeitado e eficiente que o buque de carga xeral que transporta unha soa carga.
Os buques de carga fraccionada son amplamente utilizados e ocupan o primeiro lugar na tonelaxe total da frota mercante mundial. A tonelaxe dos buques de carga xeral que navegan en augas interiores é de centos a miles de toneladas, e os buques de carga xeral no transporte oceánico poden alcanzar máis de 20.000 toneladas. Os buques de carga xeral deben ter unha boa economía e seguridade, sen ter que buscar alta velocidade. Os buques de carga xeral adoitan navegar nos portos segundo as condicións específicas das fontes de carga e as necesidades de carga, con datas e rutas de envío fixas. O buque de carga xeral ten unha forte estrutura lonxitudinal, a parte inferior do casco é principalmente de dobre capa, a proa e a popa están equipadas con tanques de pico dianteiros e traseiros, que se poden usar para almacenar auga doce ou cargar auga de lastre para axustar o axuste do barco e poden evitar que a auga do mar entre no tanque grande cando choca. Hai 2 ~ 3 cubertas sobre o casco e hai varias bodegas de carga, e as escotillas están cubertas con escotillas estancas para evitar a auga. A sala de máquinas, disposta no medio ou na cola, ten vantaxes e desvantaxes. Disposta no medio, permite axustar o axuste do casco, mentres que na parte traseira favorece a disposición do espazo de carga. Hai varillas de elevación de carga a ambos os dous lados da escotilla. Para a carga e descarga de pezas pesadas, adoitan estar equipadas con torres de perforación pesadas. Co fin de mellorar a boa adaptabilidade dos buques de desguace a diversos tipos de transporte de carga, podendo transportar carga grande, equipos pesados, contedores, comestibles e algo de carga a granel, os novos buques de desguace modernos adoitan deseñarse como buques polivalentes.
Vantaxe:
Tonelaxe pequena, flexible,
Grúa propia para buques
Escotilla ampla
Custos de fabricación baixos
Data de publicación: 16 de decembro de 2024