O buque a granel é un buque que transporta fardos pesados, grandes, caixas e fardos de mercadorías diversas. Os buques de carga están especializados en realizar varias tarefas de carga na auga, hai buques de carga seca e buques de carga líquida, e os buques a granel son unha especie de buques de carga seca. Xeralmente chamado buque de carga de 10.000 toneladas, significa que a súa capacidade de carga é dunhas 10.000 toneladas ou máis de 10.000 toneladas, e o seu peso morto total e o desprazamento de carga total son moito maiores.
Os buques a granel son xeralmente buques de dobre piso, con 4 a 6 bodegas de carga e escotillas de carga na cuberta de cada bodega, e as barras de carga que poden levantar de 5 a 20 toneladas están instaladas a ambos os dous lados da bodega. Algúns buques tamén teñen grúas pesadas para levantar carga pesada, con capacidade de elevación de 60 a 250 toneladas. Os buques de carga con requisitos especiais están equipados con enormes brazos de elevación en forma de V que poden levantar centos de toneladas. Para mellorar a eficiencia da carga e descarga, algúns buques de carga están equipados con guindastres de carga rotativos.
Tamén se desenvolveu un buque de carga seca multiusos, que pode transportar comestibles envasados en xeral, pero tamén pode transportar carga a granel e en contenedores. Este tipo de buque de carga é máis axeitado e eficiente que o buque de carga xeral que transporta unha única carga.
Os buques a granel son moi utilizados e ocupan o primeiro lugar no tonelaxe total da flota mercante mundial. O tonelaxe dos buques de carga xeral que navegan en augas interiores ten centos de toneladas, miles de toneladas, e os buques de carga xeral no transporte marítimo poden alcanzar máis de 20.000 toneladas. Os buques de carga xeral están obrigados a ter unha boa economía e seguridade, sen ter que perseguir a alta velocidade. Os buques de carga xeral adoitan navegar nos portos segundo as condicións específicas das fontes de carga e as necesidades de carga, con datas e rutas de envío fixas. O buque de carga xeral ten unha estrutura lonxitudinal forte, a parte inferior do casco é na súa maioría estrutura de dobre capa, a proa e a popa están equipadas con tanques de pico dianteiro e traseiro, que se poden usar para almacenar auga doce ou cargar auga de lastre para axustar o do buque e pode evitar que a auga do mar entre no tanque grande cando choca. Hai 2 ~ 3 cubertas por riba do casco, e varias bodegas de carga están configuradas, e as escotillas están cubertas con escotillas estancas para evitar a auga. A sala de máquinas ou disposta no medio ou disposta na cola, cada unha ten vantaxes e desvantaxes, disposta no medio pode axustar o acabado do casco, na parte traseira é propicia para a disposición do espazo de carga. As barras de elevación de carga están previstas a ambos os dous lados da escotilla. Para a carga e descarga de pezas pesadas, adoita estar equipado cunha torre pesada. Co fin de mellorar a boa adaptabilidade dos buques a granel a varios tipos de transporte de carga, poden transportar grandes cargas, equipos pesados, contedores, comestibles e algunha carga a granel, os novos buques a granel modernos adoitan deseñarse como buques multiusos.
Vantaxe:
Pequeno tonelaxe, flexible,
Guindastre de barco propio
Escotilla ampla
Baixos custos de fabricación
Hora de publicación: 16-12-2024