A nosa empresa completou recentemente o transporte exitoso dunha plataforma de perforación móbil desde Shanghai, China, ata Laem Chabang, Tailandia, demostrando unha vez máis as nosas fortes capacidades e vantaxes competitivas no sueste asiático.romper o volumee o mercado de carga de proxectos.
A carga implicada neste envío era unha plataforma de perforación móbil totalmente montada, con dimensións totais de 9.200 mm de lonxitude, 3.350 mm de anchura e 3.250 mm de altura, e un peso bruto de 38 toneladas. Aínda que as propias dimensións xa clasifican a unidade como carga fóra de gabarito, o desafío máis crítico residía no seu peso. Na ruta comercial entre China e o sueste asiático, a maioría dos buques dispoñibles son buques de carga xeral equipados con grúas de a bordo estándar, a maioría dos cales...
que teñen un límite de elevación seguro de aproximadamente 30 toneladas por gancho. Como resultado, a carga que supera este limiar normalmente require o despregamento de grúas costeiras ou grúas flotantes adicionais, o que leva a custos de elevación adicionais substanciais para o expedidor.
En moitos casos semellantes, a carga que pesa máis de 30 toneladas incorrería inevitablemente en recargos por levantamento pesado, o que ás veces aumentaría significativamente o orzamento loxístico xeral e complicaría a planificación do envío. Non obstante, para este proxecto en particular, o noso equipo realizou un estudo de viabilidade exhaustivo que abarcou a selección do buque, a capacidade da grúa, a disposición de elevación, as condicións portuarias e a seguridade operativa. Baseándonos nesta avaliación detallada, propuxemos e executamos con éxito unha solución de envío fraccionado utilizando un buque multipropósito axeitado, o que permitía cargar e descargar a carga de forma segura sen cobrar taxas adicionais para levantamento pesado.
Este logro reflicte non só a nosa experiencia técnica, senón tamén a nosa consolidada forza operativa nas rutas de carga fraccionada do sueste asiático. Ao longo dos anos, construímos fortes asociacións con operadores de buques fiables, autoridades portuarias e axentes locais en todo o sueste asiático. Estas relacións permítennos garantir horarios óptimos para os buques, arranxos flexibles de grúas e estruturas de custos competitivas, mesmo para cargas que non se axustan aos parámetros de elevación estándar.
Durante a operación de carga no porto de Shanghai, prestouse especial atención aos puntos de elevación, á configuración das eslingas e á distribución da carga, garantindo que a plataforma de perforación permanecese estable durante todo o proceso de elevación. Preparáronse con antelación plans de elevación detallados e declaracións de métodos, e organizouse a supervisión in situ para garantir que todas as operacións cumprisen os requisitos de seguridade e enxeñaría. A carga estibouse e amarrouse de forma segura a bordo, tendo en conta as suxeicións marítimas e as condicións da viaxe.
Este proxecto é outro exemplo sólido do compromiso da nosa empresa con solucións loxísticas rendibles, fiables e personalizadas para cargas pesadas e de gran tamaño. Particularmente no mercado do sueste asiático, onde as limitacións dos buques adoitan supoñer desafíos para as unidades pesadas, a nosa experiencia con buques de fraccionamento de carga, planificación de carga de proxectos e optimización de rutas permítenos ofrecer constantemente servizos de valor engadido aos nosos clientes.
De cara ao futuro, seguiremos aproveitando a nosa vantaxe nas rutas de carga fraccionada do sueste asiático, proporcionando soporte profesional para maquinaria, equipos de construción, carga relacionada coa enerxía e outros envíos complexos. Ao combinar coñecementos técnicos, experiencia operativa e unha visión orientada ao cliente, seguimos dedicados a axudar aos nosos clientes a mover a súa carga máis complexa de forma segura, eficiente e económica.
Data de publicación: 31 de decembro de 2025