Oloxística internacionaldepende en gran medida de dúas vías navegables cruciais: a Canle de Suez, que se viu afectada polos conflitos, e a Canle de Panamá, que actualmente está a experimentar baixos niveis de auga debido ás condicións climáticas, que afectan significativamente ás operacións de transporte marítimo internacional.
Segundo as previsións actuais, aínda que se prevé que a Canle de Panamá reciba algunhas precipitacións nas próximas semanas, é posible que non se produzan precipitacións sostidas ata os meses de abril a xuño, o que pode atrasar o proceso de recuperación.
Un informe de Gibson indica que a causa principal dos baixos niveis de auga da Canle de Panamá é unha seca derivada do fenómeno El Niño, que comezou no terceiro trimestre do ano pasado e que se prevé que persista no segundo trimestre deste ano.O punto máis baixo histórico dos últimos anos foi en 2016, con niveis de auga baixando ata os 78,3 pés, como resultado de eventos consecutivos de El Niño extremadamente raros.
Cabe destacar que os catro puntos baixos anteriores nos niveis de auga do lago Gatún coincidiron con ocorrencias de El Niño.Polo tanto, hai razóns para crer que só a estación do monzón pode aliviar a presión sobre os niveis da auga.Despois do desvanecemento do fenómeno El Niño, espérase un evento de La Niña, que probablemente a rexión se libere do ciclo de seca a mediados de 2024.
As implicacións destes desenvolvementos son importantes para o transporte marítimo internacional.A redución dos niveis de auga na Canle de Panamá interrompeu os horarios de navegación, o que provocou atrasos e aumento dos custos.Os buques tiveron que reducir as súas cargas de carga, afectando a eficiencia do transporte e aumentando potencialmente os prezos para os consumidores.
Ante estas circunstancias, é fundamental que as compañías navieiras e as partes interesadas do comercio internacional adapten as súas estratexias e anticipen posibles retos.Ademais, deberían tomarse medidas proactivas para mitigar o impacto dos limitados niveis de auga na Canle de Panamá no transporte marítimo internacional.
A medida que se fagan esforzos para abordar as consecuencias da seca, a colaboración entre o transporte marítimo internacional, as autoridades ambientais e as partes interesadas relevantes será esencial para atravesar este difícil período para oloxística internacional.
Hora de publicación: Mar-07-2024