Catro grandes compañías navieiras xa anunciaron que suspendían o paso a través dun estreito do Mar Vermello vital para o comercio mundial debido aos ataques ao transporte marítimo.
A recente reticencia das compañías navieiras globais a transitar polo Canle de Suez afectará o comercio entre China e Europa e exercerá presión sobre os custos operativos das empresas de ambas as partes, segundo afirmaron expertos e executivos de empresas o martes.
Debido a preocupacións de seguridade relacionadas coas súas operacións de transporte marítimo na rexión do Mar Vermello, unha ruta clave para entrar e saír do Canal de Suez, varios grupos navieiros, como a dinamarquesa Maersk Line, a alemá Hapag-Lloyd AG e a francesa CMA CGM SA, anunciaron recentemente a suspensión das viaxes na zona xunto con axustes nas pólizas de seguro marítimo.
Cando os buques de carga evitan o Canle de Suez e, no seu lugar, navegan arredor do extremo suroeste de África (o Cabo de Boa Esperanza), iso implica un aumento dos custos de navegación, unha maior duración dos envíos e os correspondentes atrasos nos prazos de entrega.
Debido á necesidade de circunnavegar o Cabo de Boa Esperanza para os envíos que se dirixen a Europa e ao Mediterráneo, as viaxes de ida a Europa amplíanse en 10 días. Mentres tanto, os tempos de viaxe cara ao Mediterráneo aumentan aínda máis, chegando a uns 17 ou 18 días adicionais.
Data de publicación: 29 de decembro de 2023