Catro grandes compañías navieiras xa anunciaron que suspendían o paso por un estreito do Mar Vermello vital para o comercio mundial por mor dos ataques ao transporte marítimo.
A recente reticencia das compañías navieiras mundiais a transitar polo Canal de Suez afectará o comercio China-Europa e exercerá presión sobre os custos operativos das empresas de ambos os dous lados, dixeron este martes expertos e directivos de empresas.
Debido a problemas de seguridade relacionados coas súas operacións de transporte marítimo na rexión do Mar Vermello, unha ruta clave para entrar e saír do Canal de Suez, varios grupos de transporte marítimo, como a dinamarca Maersk Line, a alemá Hapag-Lloyd AG e a francesa CMA CGM SA, anunciaron recentemente. a suspensión das viaxes na zona xunto cos axustes das pólizas de seguro marítimo.
Cando os buques de carga evitan a canle de Suez e, no seu lugar, navegan polo extremo suroeste de África, o Cabo de Boa Esperanza, implica un aumento dos custos de navegación, duracións de envío prolongadas e atrasos correspondentes nos prazos de entrega.
Debido á necesidade de circunnavegar o Cabo de Boa Esperanza para os envíos con destino a Europa e o Mediterráneo, as viaxes medias actuais de ida a Europa amplíanse en 10 días.Mentres tanto, os tempos de viaxe cara ao Mediterráneo aumentan aínda máis, chegando a uns 17 a 18 días adicionais.
Hora de publicación: 29-12-2023